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Roula Khalaf, editora do FT, seleciona suas histórias favoritas neste boletim informativo semanal.
A mobilidade aumentou o salário do seu patrão em quase um quarto no ano passado, quando a empresa do Reino Unido que aluga veículos a pessoas que recebem pagamentos por invalidez ganhou 3 mil milhões de libras dos contribuintes.
O pacote salarial total de Andrew Miller aumentou 23,5 por cento, de £ 748.000 em 2024 para £ 924.000 em 2025, para “refletir a crescente escala e complexidade da função” do executivo-chefe de Operações de Motabilidade, disse a empresa na quinta-feira.
As receitas globais aumentaram 4,1%, para 7,1 mil milhões de libras, quase metade das quais provenientes do contribuinte, de acordo com o seu relatório anual, com o número total de clientes a aumentar em 75.000, para 815.000.
A Motability disse que a “receita de aluguel” – o valor que obtém com o leasing de veículos – foi de £ 3,46 bilhões no ano passado, em comparação com £ 2,8 bilhões no ano anterior.
Como parte desses 3,46 mil milhões de libras, a empresa recebeu 3 mil milhões de libras dos contribuintes em 2024-25, em comparação com 2,5 mil milhões de libras no ano anterior.
A empresa, que é responsável por um em cada cinco veículos novos vendidos no Reino Unido, tem sido alvo de um escrutínio cada vez maior à medida que o governo tenta reduzir os gastos com benefícios relacionados com a saúde e está agora numa campanha de eficiência.
Criada em 1978, a Motability Operations Ltd é propriedade do Barclays, HSBC, Lloyds e NatWest e opera como uma organização sem fins lucrativos. Os bancos ganham juros sobre os empréstimos e, no ano passado, ganharam 900 mil libras em taxas de gestão e financiamento, em vez de receberem dividendos sobre as suas participações.
O esquema de Motabilidade foi lançado no mesmo ano da empresa para permitir que os requerentes alugassem um veículo Ford Fiesta ou Mini.
Em novembro Orçamentoa chanceler Rachel Reeves removeu as marcas premium Mercedes-Benz e BMW do esquema com efeito imediato.
A chanceler anunciou também planos para cobrar imposto sobre os seguros incluídos num contrato de arrendamento de Motabilidade e adicionar IVA aos pagamentos antecipados de veículos, num esforço para reduzir “generosos subsídios aos contribuintes”.
“O esquema de mobilidade foi criado para proteger os mais vulneráveis, não para subsidiar o aluguer de um Mercedes-Benz”, disse Reeves aos deputados em 26 de Novembro.
O governo define os critérios para as pessoas que têm direito a utilizar o regime de Motabilidade e, ao longo de quatro anos consecutivos, o número de pessoas beneficiárias da componente de mobilidade do pagamento de independência pessoal (Pip) — o principal benefício por invalidez — aumentou.
Os deputados trabalhistas forçaram este ano o governo a abandonar os planos de reforma do sistema de benefícios, com cerca de 5 mil milhões de libras em poupanças destinadas em grande parte ao endurecer os critérios de elegibilidade para o Pip.
A remuneração de Miller incluía subsídio para carro, bem como um aumento de 9% no salário, de £ 460.000 para £ 501.000.
Ele recebeu £ 108.000 em bônus diferidos e um bônus anual de £ 219.000, em comparação com £ 198.000 no ano anterior, de acordo com o relatório. O bônus equivalia a 36% do bônus máximo que ele poderia ter recebido.
A Motability Operations disse que cortou custos nos últimos anos “mesmo com o aumento da inflação” e que o esquema “continuaria a evoluir para gerir as recentes mudanças fiscais, que devolverão £ 1 bilhão ao contribuinte”.
“As mudanças na remuneração dos executivos refletem a experiência necessária para liderar uma grande empresa multibilionária através de mudanças significativas de uma forma eficiente e responsável para atender às pessoas com deficiência e ao país”, acrescentou.
O relatório anual da empresa foi divulgado no momento em que o governo previa um aumento adicional de £ 14 bilhões, para £ 59,8 bilhões, em despesas com benefícios por invalidez até 2030-31, como resultado do recuo na reforma do bem-estar e do aumento das reivindicações.
A despesa com prestações de incapacidade separadas, pagas a pessoas consideradas inaptas para trabalhar, deverá aumentar em 1,1 mil milhões de libras, para 32,5 mil milhões de libras, até 2030. O principal factor impulsionador é um aumento de 3,2 mil milhões de libras nas despesas previstas para aqueles que reivindicam crédito universal sem requisitos de trabalho, enquanto outros tipos de despesas diminuem.
Reportagem adicional de Chris Smyth
