Os veículos leves eletrificados seguem ampliando espaço no mercado brasileiro e alcançaram, em abril, um novo patamar de participação nas vendas nacionais. Segundo dados da ABVE, o segmento somou 38.516 emplacamentos no mês, número recorde da série histórica da entidade e equivalente a 16,2% de todas as vendas de automóveis e comerciais leves no País. O percentual representa praticamente o dobro da participação registrada há sete meses e reforça a consolidação da eletromobilidade no mercado nacional.
O avanço ocorre em um ritmo acelerado. Na comparação com março, as vendas cresceram 9%. Em relação a abril de 2025, a expansão chegou a 161%. No acumulado do primeiro quadrimestre de 2026, a média mensal atingiu 30.615 unidades, alta de 124% sobre o mesmo período do ano anterior.
Para a Associação Brasileira do Veículo Elétrico, os números indicam uma mudança estrutural no comportamento do consumidor brasileiro. O presidente da entidade, Ricardo Bastos, afirma que o crescimento deixou de ser pontual e passou a refletir uma tendência consistente de eletrificação da frota nacional.
“Esse desempenho aponta para uma tendência consistente de aceleração da eletrificação no Brasil”, afirmou Bastos. “Os números mostram que essa tendência não é sazonal ou acidental.” Segundo ele, a evolução do setor revela uma mudança concreta no processo de decisão de compra do consumidor brasileiro. “Ao contrário, ela é coerente ao longo do tempo; mostra que o consumidor leva cada vez mais em conta as vantagens do veículo eletrificado na hora da sua decisão de compra.”
A transformação também já altera o equilíbrio competitivo do setor automotivo. Entre as 20 montadoras com maior participação de mercado no Brasil, quatro são focadas em veículos eletrificados: BYD, GWM, Omoda e Geely. O movimento evidencia o avanço das fabricantes chinesas e a rápida mudança de perfil da indústria automotiva no País.
Outro dado que chama atenção é a predominância dos veículos plug-in, especialmente os modelos 100% elétricos. Dos mais de 38 mil eletrificados vendidos em abril, cerca de 80% foram BEV ou PHEV. Os veículos totalmente elétricos responderam sozinhos por 17.488 unidades, o equivalente a 45,4% do total do segmento no mês. O volume representa crescimento de 24,3% sobre março e de 272% na comparação anual. Já os híbridos plug-in alcançaram 13.214 unidades vendidas, avanço de 67% em relação a abril de 2025.
A expansão dos elétricos puros ocorre em paralelo ao fortalecimento da infraestrutura de recarga, à ampliação da oferta de modelos e à redução gradual da percepção de risco por parte do consumidor. Em abril, um dos modelos 100% elétricos da BYD figurou entre os dez carros mais vendidos do País, algo que até recentemente parecia improvável no mercado brasileiro.
Os híbridos convencionais também seguem relevantes, embora em ritmo menor. Os modelos HEV e HEV Flex somaram 7.814 unidades no mês, o equivalente a 20% do mercado de eletrificados. Os híbridos flex responderam por 4.096 emplacamentos, enquanto os híbridos tradicionais registraram 3.718 unidades. Apesar de apresentarem crescimento expressivo em relação ao ano passado, ambos mostraram desaceleração na comparação mensal.
Com 122.463 veículos eletrificados vendidos entre janeiro e abril, o setor já atingiu mais da metade de todo o volume registrado em 2025. O desempenho reforça a percepção da ABVE de que a projeção inicial de 270 mil unidades comercializadas em 2026 pode ser superada, aproximando o mercado brasileiro da MARCA simbólica de 300 mil veículos eletrificados vendidos em um único ano.
Regionalmente, o Sudeste lidera a adoção da eletromobilidade, concentrando 44,2% das vendas de abril. O Nordeste aparece na sequência, à frente inclusive da região Sul, indicando uma disseminação mais ampla da tecnologia pelo País. Entre os estados, São Paulo mantém larga liderança, seguido por Distrito Federal, Paraná, Minas Gerais e Rio Grande do Sul.
