Quando a Ferrari anunciou seu primeiro modelo elétrico há dois meses, o Luce, pessoas ligadas ao setor vaticinaram que ali era o começo do fim da lendária montadora criada por Enzo Ferrari.
O ex-presidente da MARCA, Luca di Montezemolo, chegou a sugerir que o carro não ostentasse o icônico cavalo rampante e disse que estavam “destruindo um mito”. No dia do anúncio as ações da Ferrari caíram 8,3% em Milão e 5,3% em Nova York.
Dois meses depois de toda a grita, a Ferrari atingiu a meta de vendas do modelo para todo o ano, mostrando que “os cães ladram, a caravana passa.”
Segundo o Financial Times, a MARCA já vendeu as 500 unidades do Luce previstas para este ano, cujo preço base é de € 550 mil. O modelo começará a ser entregue aos compradores na Europa em outubro – e a partir do 2º trimestre de 2027 no resto do mundo.
A Ferrari leiloará o primeiro Luce a sair da fábrica durante a Monterey Car Week – um evento anual na Califórnia sobre carros clássicos raros e veículos de luxo – e os recursos arrecadados vão para a filantropia. O modelo terá uma configuração especial e deve ser vendido por mais de US$ 1,1 milhão, segundo a Sotheby’s.
O FT disse ainda que o Luce foi bem recebido por clientes da MARCA na China e por empresários americanos ligados ao setor de tecnologia.
A Ferrari tem um modelo de negócio único, em que compradores formam um clube exclusivo de donos Ferrari e precisam “cumprir etapas” para receber a oportunidade de comprar os melhores modelos da MARCA. Por isso, o Luce estava disponível apenas para membros graduados do clube.
O carro foi desenhado por Jony Ive, responsável por produtos icônicos da Apple como o iPod e o iPhone.
O modelo faz parte da estratégia da MARCA, que planeja ter até 2030 cerca de 20% do seu portfólio em carros elétricos.
A Ferrari estabeleceu uma meta de longo prazo de vender 2.500 unidades do Luce até 2030, ou 600 unidades por ano. Isso representa aproximadamente 5% das vendas anuais totais da montadora.
A montadora também enviou uma diretriz para os vendedores para que não forcem clientes antigos a trocarem seus motores a combustão por um elétrico – indicando que a Ferrari busca atingir um novo público com o Luce.
