As exportações brasileiras de milho e soja registraram crescimento expressivo no acumulado de janeiro a julho de 2026, com forte participação dos portos do Arco Norte. Segundo o Boletim Logístico da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), a movimentação aquecida refletiu em comportamentos mistos nas cotações dos fretes rodoviários nas principais praças produtoras do país.
Balanço do Escoamento de Grãos e Canais Logísticos (Jan-Jul 2026)
| Commodity / Canal Logístico | Volume / Participação (Jan-Jul 2026) | Variação Anual / Destaque Logístico |
| Exportação de Milho | 9,8 milhões de toneladas | +10,53% em relação ao mesmo período de 2025 |
| Exportação de Soja | 82,9 milhões de toneladas | +7,80% em relação ao mesmo período de 2025 |
| Portos do Arco Norte | 46,12% do milho | 39,03% da soja | Principal polo de escoamento dos grãos do país |
| Porto de Santos (SP) | 35,74% da soja | 43,79% do farelo | Liderança no embarque do farelo de soja |
| Importação de Fertilizantes | 22,4 milhões de toneladas | -7,48% comparado ao acumulado de 2025 |
Destaques do Comportamento dos Fretes por Estado
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Mato Grosso (MT): Registrou queda mensal em 18 das 25 rotas pesquisadas (recuos de até 11%), embora os valores continuem em patamares elevados devido à forte dinâmica da safra 2025/26 e à demanda interna por milho.
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Paraná (PR): Apresentou forte aquecimento pelo avanço da segunda safra de milho; a rota entre Campo Mourão e o Porto de Paranaguá teve alta de cerca de 40%.
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Distrito Federal (DF) e Mato Grosso do Sul (MS): O DF teve alta mensal e anual em todas as rotas (variando de +9% a +32% YoY). Em MS, houve recuo mensal, mas avanço anual em 15 de 17 rotas.
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Goiás (GO) e São Paulo (SP): Mostraram tendência de declínio nas cotações para a maioria das rotas pesquisadas, incluindo o trecho paulista com destino ao Porto de Santos.
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Matopiba (BA, MA, PI): Tarifas registraram recuo predominante em julho (de até 12%) devido ao encerramento do pico de escoamento e ao período de entressafra regional.
Apesar do movimento descendente nos fretes observado em alguns estados em julho, a base de referência parte de um patamar elevado. A dinâmica da safra 2025/26, a ascensão do consumo interno de milho e a ampliação da malha ferroviária continuam redefinindo a logística agrícola do país.
Fonte: Sistema Ocepar
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